INTRODUCCIÓN.
EL GLP es un carburante de combustión limpia respetuoso con el medioambiente y clasificado como ecológico para atender la demanda de energía de manera sostenible en el ámbito doméstico, industrial o automotriz.
Su recomendación como carburante para cubrir la necesidades de movilidad es una excepcional alternativa ya que con ello contribuimos a una reducción significativa de la huella de carbono de nuestros desplazamientos para el beneficio de la calidad del aire que todos respiramos y del medioambiente.
CARACTERISTICAS de su COMBUSTION.
No contiene sustancias de lubricación y su temperatura en combustión es proporcionalmente más elevada comparada con la generada por la gasolina , " quinientos grados " o la del gasoil "seiscientos cincuenta grados", y de ahí su escaso impacto medioambiental .
En adelante la lubricación de las válvulas, así como la refrigeración generada a través del engrase es esencial para promover la fiabilidad del motor, ya que de lo contrario la fatiga de la culata , las válvulas , así como la cabeza del pistón quedará comprometida por la temperatura de su combustión reduciendo su vida útil.
PROPIEDADES del ACTIVADOR DE GLP .
Cuenta con tres principios activos esenciales :
1º Proporciona una lubricación permanente mediante el empleo de una nanotecnología expansiva de engrase permanente, que trata todos los elementos mecánicos en combustión creando una capa de protección sobre las válvulas ,la culata y la cabeza del pistón , siendo complementada con una lubricación extra de combustión limpia sin residuos, que actúa como un potente refrigerante de la cámara de combustión , manteniendo una temperatura estable de trabajo en condiciones del pleno rendimiento , sin fatiga de la mecánica y garantizando la fiabilidad del motor.
2º Enriquecemos el GLP mejorando su combustión para la obtención de un mayor rendimiento a menor revoluciones del motor, logrando una disminución efectiva en el consumo, ya que el GLP es procesado como carburante mediante la combinación de dos gases, butano + propano , siendo más eficiente en rendimiento el butano , pero esencial su combinación con el propano ya que a diferencia del butano , el propano es capaz de gasificarse para su combustión a temperaturas muy gélidas, es decir a -40º menos cuarenta grados , por lo que a través de su fusión nos garantizamos un carburante con un octanaje que puede variar entre los 90 y 110 octanos efectivos a cualquier temperatura, siendo configurada la puesta en marcha del equipo de GLP como fuente de alimentación para el motor a partir de los 35º treinta y cinco grados, razón por la cual todo vehículo de explosión equipado con GLP siempre arranca y funciona a gasolina durante el tiempo necesario hasta alcanzar la temperatura configurada , que ira aumentando hasta la establecida por el motor a pleno rendimiento.
3º Su función dispersante , tan esencial como las anteriores ya que el vehículo arranca y funciona también a través de la combustión a gasolina y en su post-combustión se generan importantes sedimentos que acaban taponando los filtros de partículas y los catalizadores, obstruyendo con el paso de los kilómetros la capacidad de respiración del motor en la fase de escape , aumentando la temperatura de trabajo que terminara en avería por sobrecalentamiento y para evitarlo contamos con su excelente acción dispersante, para que por medio de los gases de escape se diluyan las sedimentaciones de carbonilla acumuladas garantizando el necesario caudal de evacuación para la ventilación y respiración del motor, restableciendo el rendimiento y bajando el consumo de carburante.
LA DOSIFICACIÓN:
1 ml por cada litro de GLP mediante el empleo de un adaptador de pre-carga antes del repostaje. Embasado en formato de 50 ml para el tratamiento de 50 litros de GLP.
PV DE ACTIVACIÓN DE 9 LITROS DE GASOLINA 95.
PV en formato de 50 ml para el tratamiento de 50 lts = 0,36 cents lts por 9 litros = 3,24€
TEST DE AMORTIZACION al 30% sobre un promedio de consumo de 9 Lts /100 km
PV Gasolina 95 : 1,60 € / Lts al 30 % = 2.7 Lts = 4,32 € ( ahorro bruto por cada 100 km )
Ahorro neto descontando el Pv del activador en formato de 50 ml = 1,08 € por cada 100 km recorridos.
Nota: Los beneficios de nuestra
tecnología , no sólo están basados en el ahorro económico de nuestros
desplazamientos, ni tampoco en el excelente rendimiento que alcanza el
motor , ni en el hecho de que nos evite costosas reparaciones con el
reemplazo prematuro del filtro de partículas o el catalizador así como
los inconvenientes provocados por la avería y la inmovilización del
vehículo en el taller.EL
MAYOR DE LOS LOGROS es haber conseguido el ponerle freno al cambio
climático a través de una reducción efectiva de la huella de carbono
sobre los desplazamientos de todo vehículo a motor por medio de la
activación de los carburantes con la aplicación de nuestras tecnologías.
Bienvenidos
a la eficiencia en el consumo y a la reducción efectiva de la huella de carbono
de sus desplazamientos con POWER ECO-FUELS de C02SOSTENIBLE.
