Eficiente formulación para la eliminación de las cenizas , el carbón , el aceite y los sedimentos en el filtro de partículas y el catalizador, para el restablecimiento de la función catalítica del catalizador y de los valores óptimos en combustión requeridos por homologación del vehículo para el cumplimiento de las normativas y en conformidad para la ITV.
La acumulación de las partículas no quemadas tras la combustión de los carburantes ( Diesel / Gasolina ) sobre el filtro de partículas o el catalizador, actúan como un gran tapón para la respiración del motor aumentando el consumo y reduciendo drásticamente sus prestaciones y mantenerlo limpio es esencial para garantizar el caudal de evacuación de los gases de escape con el fin de evitar la avería por sobrecalentamiento, la recuperación de la potencia y la respuesta del motor para una conducción más dinámica estableciendo una eficiente reducción sobre el consumo del carburante y de las emisiones contaminantes en combustión.
NOTA : La acumulación de kilómetros recorridos es igual a una mayor acumulación de sedimentos por lo que aconsejamos circular y consumir un depósito tratado de manera previa en su totalidad antes de la inspección, con el fin de restablecer la función catalítica del filtro del partículas y del catalizador para la obtención de los valores exigidos por la inspección.
QUE NOS APORTA ?
Una vez experimentada una conducción más eficiente con un consumo claramente disminuido y unas prestaciones sobresalientemente mejoradas , comprenderá que funciona ! y en adelante ha de tener presente que por cada litro de carburante que el motor consume se generara nuevas partículas no quemadas que pasarán nuevamente a sedimentarse , por lo que el continuar con el tratamiento del carburante le garantizara una circulación libre de averías por sobrecalentamiento , un motor con un funcionamiento sobresaliente y una reducción efectiva sobre el consumo del carburante, así como la protección del filtro de partículas y el catalizador evitando su autodestrucción por la fusión del monolito ante el aumento de la temperatura progresiva y ocasionada por la obstrución debido a las sedimentaciones de hollin , carbón y vapores de aceite, evitando el obligado remplazo del filtro de partículas y del catalizador por lo que su aplicación queda amortizada.
APLICACIÓN : Monodosis de 50 ml en alta concentración para el tratamiento de 50 litros de gasolina o diesel.
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