CARBURANTE REFORMULADO ( Diesel – Gasolina ) para quienes busquen la más elevada utilidad sobre el rendimiento del carburante en la mecánica , para quienes cada gota de carburante cuente , ya que entre sus redes de distribución el precio por litro es el que más litros vende, razón por la que su rendimiento queda limitado a un 45% de aprovechamiento en combustión para el gasóleo y de un 30% sobre la combustión a gasolina.
Trabajamos sobre una base de carburante testado conforme a normativa y lo reformulamos para la obtención de una combustión PREMIUM , para un aporte en conducción altamente eficiente en autonomía y con excepcionales prestaciones en par y potencia desde muy bajas revoluciones , prolongando la vida útil de la mecánica y espaciando los costosos mantenimientos en base a una reducción drástica de las partículas de combustible no quemadas y con una huella de carbono sostenible y de escaso impacto medioambiental.
1º Lo reformulamos molecularmente para la obtención de una combustión de mayor rendimiento , provocando una mayor lanzada sobre el retroceso del pistón en cada detonación, aumentando el par y la potencia desde muy bajas revoluciones.
2º Su acción dispersante elimina sin solventes , ni quimicos abrasivos los sedimentos de carbonilla en la cámara de combustión , turbos , sondas de medición y en los elementos de filtración del escape ( filtro de partículas y catalizador ) eliminando la pérdida de compresión sobrevenida por el cierre no estanco de las válvulas ( admisión y escape ) así como del efecto esponja ocasionado por la sedimentación de carbonilla en las vávulas de admisión, ya que provoca el autoencendido sobre la válvulas hasta quemarlas y le resta alimentación al motor reduciendo drásticamente su rendimiento y escalando el consumo a máximos.
Mantenemos libre de obstrución por carbonilla a la espoleta de escape del turbo asegurando el correcto volumen de aire en carga para la admisión, así como de sedimentos en las sondas de medición de gases ya que son indispensables para la medición del carburante a dosificar via inyección a través de la centralita de gestión de motor .
Igualmente para la correcta evacuación de los gases de escape ya que es el conducto de respiración para el motor y ha de mantenerse libre de tapones y de obstrucciones por carbonilla al filtro de partículas y al catalizador como elementos de filtracción para los gases, eliminando así las causas más comunes de avería sobre el calentamiento del motor , ya que es el origen más común y producido por la obstrucción de los elementos de filtración del escape.
3º Su exclusiva tecnología de Lubricación sin residuos aporta al sistema de inyección de la necesaria lubricación evitando el gripaje y actuando como un potente refrigerante, que estabiliza la temperatura en la cámara de combustión neutralizando el recalentamiento de la culata y acabando con las habituales averías del sistema de inyección , ya que fueron prohibidos el azufre en el gasóleo y el plomo en la gasolina como elementos de lubricación sobre los carburantes , debido a su elevada tasa de emisiones en combustión por normativa europea a través del –Real decreto 287 del 16 de Marzo del año 2001
Bienvenidos a los eco carburantes de CO2sostenible POWER -ECO FUELS de alto rendimiento y de escaso impacto medioambiental.
Los beneficios de nuestra tecnología , no sólo están basados en el ahorro económico de nuestros desplazamientos, ni tampoco en el excelente rendimiento que alcanza el motor , ni en el hecho de que nos evite costosas reparaciones con el reemplazo prematuro del filtro de partículas o el catalizador, así como los inconvenientes provocados por la avería y la inmovilización del vehículo en el taller.
EL MAYOR DE LOS LOGROS es haber conseguido ponerle freno al cambio climático a través de una reducción efectiva de la huella de carbono sobre la combustión de los carburantes a través de la aplicación de nuestras tecnologías.
Bienvenidos a la eficiencia de CO2 Sostenible Power-ecofuels porque cada gota de carburante cuenta.
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